Нюансы сделок с железнодорожным транспортом

В России железнодорожными грузовыми перевозками занимаются не только государственные компании и их структурные подразделения, но и частники. К крупнейшим частным железнодорожным операторам можно отнести:

• «Независимую транспортную компанию»;
• группу «Globaltrans»;
• «Евросиб»;
• «Дальневосточную транспортную группу»;
• «Трансойл»;
• и других.

Указанные компании владеют не только подвижным составом (различные модификации и типы вагонов), но и тяговым железнодорожным транспортом (локомотивы). Но, несмотря на развитость частной железнодорожной инфраструктуры, монопсонистом на этом рынке выступает единственный государственный оператор «Российские железные дороги».

Тем не менее, рынок частного железнодорожного транспорта существует, а значит, вполне реальны и сделки, характерные для такого типа движимого имущества.

Типичные сделки:

• купля-продажа;
• страхование;
• передача в залог;
• лизинг и другие виды аренды.

При заключении договоров залога и страхования имущества без оценки никак не обойтись. Специфика оценки транспорта данного типа заключается в том, что большое значение имеют: материал, из которого изготовлен вагон, репутация завода-изготовителя, срок и режим эксплуатации, а также периодичность проведенного и ожидаемого ремонтов.

Если подвижной состав сдавался в аренду, причем неизвестно соблюдались ли арендаторами условия эксплуатации (допускался ли перегруз, как часто проводился осмотр транспортного средства, какие грузы перевозились активные или стабильные), то без проведения исследования специалистом даже его владелец не сможет определить состояние имущества. Поэтому без мнения специалиста-оценщика тут никак не обойтись.