Водитель vs страховая компания
Проблема недоплат при выплате страховки ОСАГО широко известна среди российских автомобилистов. Кроме того, из-за огромного количества исковых заявлений, поданных автовладельцами к страховым компаниям, об этой проблеме не понаслышке знают и местные суды.
Статистика не врет
Согласно статистическим данным, за 2011 год было собрано страховых премий по ОСАГО на сумму более 90 млрд рублей. При этом по страховкам было выплачено 46 млрд рублей. В то же время по одному лишь Санкт-Петербургу сумма недоплат по ОСАГО превысила 1,2 млрд рублей. Эти цифры были предоставлены Российским союзом автостраховщиков.
Водитель прав
По данным аналитиков, среднестатистическая выплата страхового возмещения по ОСАГО составляет 25 тыс. руб. По подсчетам водителей, качественный ремонт пострадавшего в результате ДТП автомобиля обычно обходится на 30 % дороже, чем выплачивают страховые компании.
Страховщик прав
Страховые компании, сетуя на убыточность данного вида обязательного страхования, приводят следующие аргументы:
- неурегулированность на законодательном уровне применения некоторых норм:
- применение коэффициента аварийности водителя при расчете страхового платежа,
- отмена выплат с учетом износа запчастей пострадавшего в аварии автомобиля,
- обязанность водителя после получения страхового возмещения продлевать срок страховки у того же страховщика;
- увеличение тарифов по ОСАГО в среднем на 25 %;
- введение средних (реальных) показателей ремонта.
Консенсус
Пока обе стороны (водитель и страховщик) не могут прийти к консенсусу касательно обоюдного удовлетворения требований, водители организовали интернет-биржу. На этой электронной площадке автовладельцы проводят аукционы для выбора подрядчика, который согласится отремонтировать поврежденный автомобиль за ту сумму, которую «выделила» страховая компания. Около 70 % пользователей биржи решают свои проблемы таким способом.
Другим выходом остается классический вариант: проведение независимой технической экспертизы -> получение заключения эксперта -> суд.
